Isalos.netGratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, TK 11745, Αθήνα
Τηλ: +30.2109222501 Fax: +30.2109222640
Εmail: info@isalos.net
Κατά τη διάρκεια του 20ού αιώνα, η παγκόσμια ναυτιλία γνώρισε ραγδαία ανάπτυξη, με τη χωρητικότητα των εμπορικών πλοίων να αυξάνεται διαρκώς. Η τάση αυτή υπαγορεύτηκε από την ανάγκη για περισσότερο αποδοτική μεταφορά…
Παρά την αριθμητική τους υπεροχή, τα οθωμανικά πλοία δεν κατόρθωσαν να κάμψουν το φρόνημα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις τους, κατάφεραν καίρια χτυπήματα στον τουρκικό στόλο. Οι ιστορικές…
Στο τεύχος της 15ηςΜαΐου 1972, τα Ναυτικά Χρονικά πραγματοποίησαν αφιέρωμα στο κρουαζιερόπλοιο «Neptune», το νέο, εκείνη την εποχή, απόκτημα της Ηπειρωτικής Ατμοπλοΐας του Αναστασίου Ποταμιάνου. Έναν χρόνο νωρίτερα, το 1971, η Ηπειρωτική…
Με αφορμή την επικείμενη επέτειο της 28ης Οκτωβρίου, η Isalos.net παρουσιάζει το κεντρικό άρθρο των Ναυτικών Χρονικών, που δημοσιεύθηκε λίγες ημέρες μετά την έναρξη του ελληνο-ιταλικού πολέμου τον Οκτώβριο του 1940. Η…
Στο τεύχος της 1ης Φεβρουαρίου 1979 των Ναυτικών Χρονικών, στις στήλες των «Ναυτιλιακών Ειδήσεων», έγινε γνωστή η αγορά του επιβατηγού-οχηματαγωγού «Gotlandia» από την «Ακτοπλοΐα Υιών Λουκά Νομικού». Το εν λόγω επιβατηγό πλοίο…
«Νέον ρεκόρ επέτυχον τα “Ελληνικά Ναυπηγεία” Σκαραμαγκά εις την ναυπήγησιν των αντιλίμπερτυς» αναφέρουν τα Ναυτικά Χρονικά της 1ης Ιουνίου 1970, στο πλαίσιο της παρουσίασης της καθέλκυσης του φορτηγού πλοίου SD14 «Rinoula». Το…
Στις 17 Οκτωβρίου 1955 καθελκύστηκε από τα ναυπηγεία Mitsubishi της Ιαπωνίας το δεξαμενόπλοιο «Andros Castle» για λογαριασμό του «εφοπλιστικού συγκροτήματος» της εταιρείας Orion, συμφερόντων του Οίκου των Υιών Πέτρου Ι. Γουλανδρή. Η…
Στο τεύχος της 15ης Μαΐου 1960, τα Ναυτικά Χρονικά παρουσίασαν σε ένα δισέλιδο αφιέρωμα την καθέλκυση του δεξαμενόπλοιου «Emerillon» από τα ναυπηγεία Davie του Καναδά, για λογαριασμό του Φρίξου Παπαχρηστίδη. Το ρεπορτάζ…
Στις 10 Ιουνίου 1963 πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του πλοίου μεταφοράς ξηρών φορτίων «World Champion» από τα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, για λογαριασμό του Σταύρου Νιάρχου, ο οποίος ήταν και ο ιδιοκτήτης του ναυπηγείου.…
Στο τεύχος της 15ης Δεκεμβρίου 1954 των Ναυτικών Χρονικών παρουσιάστηκε η τελετή καθέλκυσης του φορτηγού πλοίου «Μάρπησσα» για λογαριασμό της Phocean Shipping του Οίκου Ευσταθίου, που έλαβε χώρα στις 27 Νοεμβρίου του…
Κατά τα τέλη της δεκαετίας του 1960, ο ισχυρός ανταγωνισμός που προέτασσε ο κλάδος των αερομεταφορών ανάγκασε σημαίνουσες ναυτιλιακές εταιρείες, που δραστηριοποιούνταν στον κλάδο της υπερατλαντικής επιβατηγού ναυτιλίας, να επανασχεδιάσουν τις στρατηγικές…
«Ήρχισεν η κατασκευή του Ο/Γ “Γεώργιος” του κ. Φρ. Φραγκουδάκη» ανέφεραν τα Ναυτικά Χρονικά της 15ης Μαΐου 1970 σε αφιέρωμά τους για «πλήρως απησχολημένα ναυπηγεία Περάματος». Πιο συγκεκριμένα, στην εν λόγω στήλη…
Τα Ναυτικά Χρονικά, από την πρώτη τους κυκλοφορία το 1931 και μέχρι το πέρας της περιόδου του Μεσοπολέμου, παρότι επικέντρωναν το ενδιαφέρον τους κυρίως στην ελληνική ναυτιλία και στις προκλήσεις που αντιμετώπιζε…
Τον Αύγουστο του 1940 συμπληρωνόταν σχεδόν ένας χρόνος από το ξέσπασμα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, ο οποίος είχε ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 1939, με τη γερμανική εισβολή στην Πολωνία. Όπως είναι ευρέως…
Στο τεύχος της 15ης Ιανουαρίου 1955 των Ναυτικών Χρονικών, σε ενότητα των «Ναυτιλιακών Ειδήσεων» με τίτλο «Νέον σούπερ-τάνκερ», γνωστοποιήθηκε ότι στις 11 Ιανουαρίου του ίδιου έτους πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση ενός υπερσύγχρονου δεξαμενόπλοιου…
Τα Ναυτικά Χρονικά, στο τεύχος της 1ης Οκτωβρίου 1972, δημοσίευσαν την είδηση μιας εξαιρετικά σημαντικής επένδυσης της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Κρήτης (ΑΝΕΚ). Με τον χαρακτηριστικό τίτλο «Επετεύχθη το καλύτερον», η στήλη του…
Στις 16 Απριλίου 1957 καθελκύστηκε στα ναυπηγεία Doxford του Sunderland το νεότευκτο φορτηγό «Άγιος Σπυρίδων», το οποίο ναυπηγήθηκε για λογαριασμό της εταιρείας «Κάσος», συμφερόντων της Rethymnis & Kulukundis (R&K). To «Άγιος Σπυρίδων»…
Στις 30 Απριλίου 1976 πραγματοποιήθηκαν οι πρώτοι πλόες των «ιπτάμενων σκαφών του Ομίλου Ceres» στον Αργοσαρωνικό, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή στις θαλάσσιες συγκοινωνίες της χώρας. Επρόκειτο για τα πρώτα δρομολόγια των υδροπτέρυγων…
Το μεσημέρι της 26ης Απριλίου 1962 καθελκύστηκε το «Καμέλια», το πρώτο επιβατηγό κατασκευασμένο από χάλυβα που ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα. Το ιστορικό αυτό πλοίο κατασκευάστηκε από τα ναυπηγεία Αναστασιάδη-Τσορτανίδη του Περάματος για λογαριασμό…
Το δεξαμενόπλοιο «King Cadmus» καθελκύστηκε στις 28 Ιανουαρίου 1964 και παραδόθηκε στους πλοιοκτήτες του τη 10η Απριλίου του ίδιου έτους. Το νεότευκτο tanker είχε κατασκευαστεί στα ναυπηγεία Uraga της Ιαπωνίας για λογαριασμό…
Στις 31 Οκτωβρίου 1969, το ελληνόκτητο πλοίο «Argos», τύπου Freedom, απέπλευσε από την Ιαπωνία με προορισμό τις Ηνωμένες Πολιτείες, μεταφέροντας τον εντυπωσιακό αριθμό των 1.000 αυτοκινήτων. Παρότι τα ιαπωνικής κατασκευής Freedom αποτελούσαν…
Στις 8 Ιουνίου 1973 ολοκληρώθηκε η ναυπήγηση του «Classic», ενός OBO που κατασκευάστηκε από τα ιαπωνικά ναυπηγεία Ishikawajima-Harima Industries για λογαριασμό του Οίκου Κώστα Μ. Λεμού. To νεότευκτο της C. M. Lemos…
Η διάνοιξη της διώρυγας του Αγίου Λαυρεντίου το 1959 αποτέλεσε ένα έργο που επέτρεψε τη ναυσιπλοΐα ποντοπόρων πλοίων από τον Ατλαντικό Ωκεανό εντός των Μεγάλων Λιμνών της Βορείου Αμερικής. Η εξέλιξη αυτή…
Η δεκαετία του 1960 μπορεί να χαρακτηριστεί ως μια περίοδος κατά την οποία οι ελληνικοί εφοπλιστικοί Οίκοι πρωταγωνιστούσαν στα ιαπωνικά ναυπηγεία. Με την ιαπωνική ναυπηγική βιομηχανία να απολαμβάνει της εμπιστοσύνης μεγάλου αριθμού…