Περί Πλοίου

Στη ναυτιλία, πριν από οποιαδήποτε πιθανή μεταφορά υγρού φορτίου ή υγροποιημένου φυσικού αερίου ή υγροποιημένου αερίου πετρελαίου, που προσφέρεται από έναν ή περισσότερους ναυλωτές, τόσο η διαχειρίστρια εταιρεία όσο και το υποψήφιο…

To Port State Control (PSC) αποτελεί τον βασικό μηχανισμό ελέγχου της συμμόρφωσης των πλοίων προς τους διεθνείς κανονισμούς και τις διεθνείς ρυθμίσεις ασφαλείας, λειτουργώντας ουσιαστικά ως διεθνές δίκτυο ελέγχου, που βασίζεται σε…

Τα γενικά φορτία περιλαμβάνουν ημι-επεξεργασμένα και τελικά προϊόντα, τα οποία καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα αγαθών, κυρίως προϊόντα μεταποίησης. Ως γενικά φορτία χαρακτηρίζονται τα φορτία που αποτελούνται από άθροισμα αγαθών, το κάθε ένα από…

Του Μαρίνου Γ. Αναστασίου, Key Account Manager Newbuilding, Southern Europe & Africa, RINA Το νερό καλύπτει σχεδόν τα τρία τέταρτα της επιφάνειας της γης, με τις θάλασσες και τους ωκεανούς να αποτελούν το…

Οι μεταφορτώσεις φορτίου εν πλω (Ship to Ship ή αλλιώς STS) αποτελούν μια επιχείρηση που παραδοσιακά γίνεται μεταξύ δεξαμενόπλοιων υγρού ή αέριου φορτίου. Μάλιστα το 80% των μεταφορτώσεων γίνονται με αφορμή εμπορικούς…

Με γνώμονα τη βελτίωση προτύπων και πρακτικών στη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου, το Dry Bulk Center of Excellence (DBCE) έθεσε σε λειτουργία την ψηφιακή πύλη «Dry Bulk Management Standard (DryBMS)». Στόχος του…

Του καπτ. Γιώργου Γεωργούλη Τα συχνά ατυχήματα, ιδιαίτερα αυτά που εξελίσσονται σε πυρκαγιές ή ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, δημιούργησαν την ανάγκη εκπόνησης ειδικού σχεδίου αντιμετώπισης των συγκεκριμένων περιστατικών στα πλοία που μεταφέρουν…

Το κόστος λειτουργίας ή λειτουργικό κόστος αφορά στις δαπάνες που απαιτούνται για την καθημερινή λειτουργία του πλοίου, οι οποίες δεν εξαρτώνται από το αν το πλοίο πραγματοποιεί ταξίδι ή όχι. Οι δαπάνες…

Η τήρηση των οδηγιών ασφαλείας για τα φορητά ηλεκτρικά εργαλεία στα πλοία συχνά παραμελείται, οδηγώντας σε τραυματισμούς στα μάτια, το στήθος ή τα χέρια. Δυστυχώς, τέτοιου είδους τραυματισμοί μπορούν να αποβούν θανατηφόροι,…

Του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά, προέδρου του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιά* Μέχρι πρόσφατα οι εταιρείες πετρελαίου που ναύλωναν δεξαμενόπλοια ανεξάρτητων πλοιοκτητών έδιναν έμφαση κυρίως στις διαδικασίες επιθεώρησης των πλοίων (vettings), με βάση…

Του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά, προέδρου του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιά* Το πλοίο, από λειτουργική άποψη, είναι υποχρεωμένο να συμμορφώνεται σε διεθνείς κανονισμούς που αφορούν την ασφάλεια των επιβαινόντων του, την προστασία…

Του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά, προέδρου του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιά* Ανάμεσα στις αρμιοδιότητες των στελεχών που αναλαμβάνουν τη λειτουργική διαχείριση του πλοίου είναι ο ορισμός πρακτόρων και φορτοεκφορτωτών. Στην περίπτωση που η επιχείριση δεν…

Του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά, προέδρου του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιά* Την ευθύνη για την υποστήριξη της λειτουργίας του πλοίου μέσω της παροχής εξοπλισμού και εφοδίων έχει το τμήμα προμηθειών της επιχείρησης. Βασική αποστολή…

Του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά, προέδρου του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιά* Το πλοίο είναι κεφαλαιακό στοιχείο μεγάλης αξίας, εκτεθειμένο στα στοιχεία της φύσης, και η τύχη του εξαρτάται από την αξιοπλοΐα και…

Του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά, προέδρου του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιά* Η ναυτιλιακή επιχείρηση προσέρχεται στις ναυλαγορές** προσφέροντας πλοίο αξιόπλοο, με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, για το οποίο αναζητά ναυλωτή. O φορτωτής ή ναυλωτής διαθέτει ένα…

Του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά, προέδρου του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιά* Μεγάλο μέρος των χύδην ξηρών φορτίων μεταφέρεται από τα πλοία bulk carriers, τα οποία ίσως να διαθέτουν εξοπλισμό για το χειρισμό του φορτίου.…

O International Safety Management (ISM) Code εστιάζεται στην εφαρμογή προτύπων και διαδικασιών από τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις και έχει βασικό στόχο την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, και την αποφυγή πρόκλησης βλαβών στο…

Τα Capes ή Capesize bulk carriers είναι τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και χαρακτηρίζονται ως οι «γίγαντες των θαλάσσιων μεταφορών», με χωρητικότητα που ξεκινά από τα 120.000 dwt και μπορεί…

Στο επίκεντρο της συζήτησης για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας βρίσκονται συνήθως τα καύσιμα των πλοίων παρά τα φορτία τους. Με αφορμή το γεγονός αυτό, η BRS Shipbrokers στην ετήσια έκθεσή της…