Από την 1η Νοεμβρίου 2022, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) υιοθέτησε ορισμένες τροποποιήσεις στο Παράρτημα VI της διεθνούς σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία (MARPOL). Οι συγκεκριμένες τεχνικές και επιχειρησιακές τροποποιήσεις περιλαμβάνουν περιβαλλοντικούς κανονισμούς, οι οποίοι στοχεύουν στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων.
Στο πλαίσιο αυτό, ο IMO εισήγαγε τον Δείκτη Έντασης Άνθρακα (Carbon Intensity Index ‒ CII), ένα σύστημα αξιολόγησης για τη μέτρηση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων χωρητικότητας άνω των 5.000 GT που συμμετέχουν στο διεθνές εμπόριο.
Πρόκειται για ένα μέτρο που τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2023 και το οποίο καθιστά υποχρεωτική τη συλλογή δεδομένων σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου κάθε πλοίου. Τα πλοία πρέπει να υποβάλουν τις ετήσιες αναφορές τους στην Αρχή του κράτους-σημαίας ή σε εξουσιοδοτημένο οργανισμό από εκείνη εντός τριών μηνών από το τέλος κάθε ημερολογιακού έτους.
Βάσει του δείκτη CII, κάθε πλοίο αξιολογείται και βαθμολογείται σε μια κλίμακα από A έως E, με τα περισσότερο ενεργειακά αποδοτικά πλοία να κατατάσσονται στην κατηγορία A και τα λιγότερο αποδοτικά στην E. Επιπλέον, η βαθμολογία CII θα πρέπει να καταγράφεται στο Σχέδιο Διαχείρισης Ενεργειακής Απόδοσης του Πλοίου (SEEMP). Στην περίπτωση που ένα πλοίο βρίσκεται στις κατηγορίες D ή E για τρία συναπτά έτη, θα πρέπει να υποβάλει σχέδιο διορθωτικών ενεργειών, που θα περιγράφει πώς θα επιτευχθεί η άνοδος κατηγορίας (C ή ανώτερη).
Ο δείκτης CII αποτελεί ένα βραχυπρόθεσμο μέτρο, που εντάσσεται στη στρατηγική του IMO για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Μέσω βελτίωσης των επιχειρησιακών επιδόσεων των υπαρχόντων πλοίων, συμβάλλει στη σταδιακή μετάβαση προς μια πιο βιώσιμη ναυτιλιακή βιομηχανία.
