Η ορατότητα από τη γέφυρα, δηλαδή το ανεμπόδιστο οπτικό πεδίο που έχει η ομάδα γέφυρας από τη γέφυρα, ρυθμίζεται από τη σύμβαση SOLAS. Η καλή ορατότητα είναι απαραίτητη για την ασφαλή ναυσιπλοΐα, την αποφυγή συγκρούσεων και την αποτελεσματική λήψη αποφάσεων. Ωστόσο, διάφοροι παράγοντες επηρεάζουν την ορατότητα από τη γέφυρα, όπως ο σχεδιασμός του πλοίου, το ύψος και η θέση της γέφυρας καθώς και η διάταξη του φορτίου ή του εξοπλισμού στο κατάστρωμα. Αυτά τα εμπόδια ή τυφλά σημεία μπορούν να εμποδίσουν σημαντικά την ικανότητα των αξιωματικών να παρακολουθούν τον περιβάλλοντα χώρο.
Πώς να μειώσετε τον αντίκτυπο των τυφλών σημείων
Οι Διεθνείς Κανονισμοί προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα (COLREGs) τονίζουν την ανάγκη για την τήρηση φυλακής (lookout) ανά πάσα στιγμή, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, για τη διασφάλιση της ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Η σωστή τήρηση φυλακής απαιτεί προσεκτική παρακολούθηση του περιβάλλοντος χώρου του πλοίου, με τη χρήση τόσο των αισθήσεων όσο και τεχνολογικών βοηθημάτων. Επιπλέον, η ομάδα γέφυρας πρέπει να γνωρίζει τα τυφλά σημεία και να κατανοεί πώς αυτά επηρεάζουν την ορατότητα και τα ηλεκτρονικά όργανα, όπως το ραντάρ. Για να διασφαλίσετε την αποτελεσματικότητα της τήρησης φυλακής, λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες συστάσεις:
Οπτικές παρατηρήσεις: O συνεχής οπτικός έλεγχος του ορίζοντα και των γύρω περιοχών είναι ζωτικής σημασίας. Οι αξιωματικοί γέφυρας θα πρέπει να χρησιμοποιούν οπτικά βοηθήματα για να βελτιώσουν το εύρος της όρασής τους.
Τεχνολογικά μέσα: Το ραντάρ, το AIS και το ECDIS είναι απαραίτητα εργαλεία, καθώς παρέχουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τα προσεγγίζοντα πλοία, τους κινδύνους πλοήγησης και τις καιρικές συνθήκες, ενισχύοντας την επίγνωση της κατάστασης στη θάλασσα από τον αξιωματικό. Ωστόσο, τα όργανα αυτά έχουν επίσης περιορισμούς και τυφλά σημεία. Η ομάδα της γέφυρας πρέπει να γνωρίζει πλήρως αυτούς τους περιορισμούς και να λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα για να τους αντισταθμίσει. Όπου επιτρέπεται, τα docking radars θα πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά μήκος του πλοίου. Επιπλέον, νέος εξοπλισμός τεχνητής νοημοσύνης ή επαυξημένης πραγματικότητας (augmented reality) μπορεί να εγκατασταθεί για να συμπληρώσει τον απαιτούμενο εξοπλισμό γέφυρας και να βοηθήσει στην αντιμετώπιση των τυφλών σημείων.
Κίνηση: Για να περιοριστούν τα τυφλά σημεία, τα μέλη της ομάδας γέφυρας πρέπει να κινούνται διαρκώς κατά μήκος της γέφυρας για να διατηρούν πλήρη ορατότητα και να συμμορφώνονται με τον κανόνα 5 των COLREGs. Κατά την προσπέραση μικρότερων πλοίων σε στενά κανάλια, τα τυφλά σημεία μπορεί να αποκρύψουν τα μικρότερα πλοία από την οπτική της ομάδας γέφυρας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η ομάδα γέφυρας πρέπει να μεταφέρεται στα φτερά της γέφυρας (bridge wings) έτσι ώστε να έχει καλύτερη επίγνωση της κατάστασης. Επιπλέον, πριν από την αλλαγή πορείας, η ομάδα γέφυρας θα πρέπει να ελέγχει τα φτερά της γέφυρας για να διασφαλίσει ότι δεν υπάρχουν εμπόδια.
Διαχείριση αλλαγών: Εξετάστε τυχόν αλλαγές στη διάταξη του πλοίου. Η εγκατάσταση νέων γερανών φορτίου ή ανεμογεννητριών μπορεί να επηρεάσει την ορατότητα και θα πρέπει να ληφθεί υπόψη. Ζητήστε έγκριση από το κράτος σημαίας και τον νηογνώμονα για τις τροποποιήσεις αυτές.
Ταχύτητα: Όταν περνάτε από περιοχές περιορισμένης ή πυκνής κυκλοφορίας, προσαρμόστε την ταχύτητα αναλόγως, σύμφωνα με τον κανόνα 6 του COLREG.
Εκπαίδευση: Επισημάνετε τους περιορισμούς της ορατότητας από την τιμονιέρα στο πλαίσιο της εξοικείωσης των νέων αξιωματικών και ναυτών που πλαισιώνουν την ομάδα γέφυρας. Η συνεχής εκπαίδευση, συμπεριλαμβανομένων των ασκήσεων προσομοίωσης, βοηθά τους αξιωματικούς γέφυρας να εξασκηθούν και να βελτιώσουν την ανταπόκρισή τους σε διάφορα σενάρια.
Διαχείριση πόρων γέφυρας (Bridge Team Management – BRM): Η αποτελεσματική διαχείριση των πόρων γέφυρας περιλαμβάνει συνεργασία, επικοινωνία και τη βέλτιστη χρήση όλων των διαθέσιμων πόρων. Εξασφαλίζει ότι πολλά μέλη του πληρώματος μοιράζονται την ευθύνη της τήρησης της φυλακής, μειώνοντας την πιθανότητα ανθρώπινου λάθους.
Η ορατότητα της γέφυρας και η σωστή τήρηση φυλακής είναι απαραίτητα στοιχεία της επίγνωσης της κατάστασης κάθε στιγμή από την ομάδα γέφυρας (situational awareness) τα οποία σήμερα αποτελούν τα κύρια αίτια των συγκρούσεων στη θάλασσα. Συνδυάζοντας τις οπτικές παρατηρήσεις, την προηγμένη τεχνολογία, την τακτική εκπαίδευση και την αποτελεσματική επικοινωνία, οι αξιωματικοί μπορούν να βελτιώσουν την επίγνωση της κατάστασης στη θάλασσα και να διασφαλίσουν την ασφαλή ναυσιπλοΐα.
Με πληροφορίες από το Britannia P&I Club
